Существует два типа зимних автошин – фрикционные и с шипами. В Украине более популярными считаются классические модели, которые приспособлены лучше к умеренным климатическим условиям зимой.
Делятся они на две категории – скандинавские (арктические) и европейские (липучки). Уже из названия понятно, что первый тип резины, выбрать которую можно на сайте MasterShina.com, предназначен для езды в суровых зимних условиях с большим количеством снега и сильными холодами. По этой особенности делаем первый вывод, что:
- Скандинавские покрышки должны обеспечивать идеальное сцепление на заснеженных и скользких дорогах.
- Европейские шины ориентированы на безопасную езду, когда идет дождь или мокрый снег.
Протектор
Одно из главных отличий между арктической резиной и липучкой – рисунок протектора. В скандинавов он более агрессивный с большим количеством крупных шашек на поверхности. Боковые блоки получили зигзагообразную форму, чтобы при езде колесо оказывало усиленное давление на покрытие. Для эффективного сцепления вся поверхность скандинавских покрышек усыпана острыми ламелями, которые способны продавливать не толстые ледяные корки.
Европейские модели отличаются закругленными боковыми блоками и мягким профилем, тогда как у скандинавов более резкий переход. На большую часть липучек наносятся симметричные рисунки, по которым разветвлены в разные стороны глубокие канавки. Служат они для быстрого отвода жидкости и грязи, чтобы колесо всегда оставалось свежим. Есть и ламели, которые делают езду по снегу более комфортной и безопасной, но их намного меньше, чем на протекторах арктических покрышек.
Резиновая смесь
Второе важное отличие – состав резины. Для безопасной езды при минусовых температурах шины должны быть эластичными. Если на морозе они начнут дубеть, ламели не смогут эффективно выполнять свои функции, что скажется на качестве сцепления и управляемости автомобилем на трассе. Это значит, чем мягче покрышка, тем лучше она будет работать в морозную погоду.
Резиновая смесь зимних шин европейского типа – более жесткая. Она не будет расплываться при контакте с дорогой, когда на улице плюсовая температура, и гарантирует отличные сцепные свойства на сухой и влажной дороге. Липучки можно устанавливать еще осенью и менять на летнюю резину в марте-апреле, пока среднесуточная температура будет в пределах +70C или ниже.
Средний срок эксплуатации скандинавской резины – 2-3 сезона, липучки могут прослужить 4-5 зим, если уметь за ними правильно ухаживать и отказаться от агрессивного стиля вождения. Цена европеек намного ниже, они легче по весу, что позволяет экономнее расходовать топливо. Можно сделать вывод, что купить зимнюю резину европейского плана – более выгодно, если, конечно, нет суровых зим в регионе жительства водителя.